Afspærringsmateriel

1. Hvad omfatter afspærringsmateriel, og hvad siger Vejafmærkningsbekendtgørelsen?

Afspærringsmateriel omfatter bl.a. længdeafspærring, tværafspærring, afmærkningsvogne, trafikværn, hegn og kantafmærkningsplader jf. § 1 i BEK nr. 818 af 22/06/2017.

👉 Uddybning:
Alt materiel, der markerer grænsen mellem arbejde og trafik, skal leve op til godkendte standarder for refleksion, farve og stabilitet. Det gælder uanset, om det står på kørebanen, cykelsti eller fortov.

2. Midlertidig vejafmærkning

Afmærkning må kun anvendes midlertidigt, når det er nødvendigt, og skal fjernes straks, når arbejdet er færdigt, jf. § 3, stk. 2 i Vejafmærkningsbekendtgørelsen.

👉 Uddybning:
Overflødig afmærkning er vildledende for trafikanterne. Forkert opsat eller unødvendigt stående skilte kan medføre bøder eller påbud fra vejmyndigheden.

3. Tilladelse og samtykke fra myndigheder

Ifølge § 4–6 i BEK nr. 818 kræver opsætning af afmærkning normalt vejmyndighedens godkendelse.
Politiet skal underrettes, når afmærkningen er sat op, og kan kræve ændringer, hvis det vurderes nødvendigt for sikkerheden.
Ved midlertidig vejafspærring skal politi, redningsberedskab og berørte busselskaber altid informeres.

👉 Uddybning:
Det betyder, at entreprenører ikke må sætte afspærring op uden koordinering. Myndighederne skal kende trafikpåvirkningen, så udrykninger, rutebusser og gennemkørende trafik kan planlægges korrekt.

4. Krav om afmærkningsplan

Før arbejdet begynder, skal der udarbejdes en afmærkningsplan, jf. § 8 i BEK nr. 818.
Planen skal beskrive afmærkning, trafikføring, adgangsforhold og beskyttelsesniveauer. Hvis arbejdet udføres af private, skal vejmyndigheden godkende planen.

👉 Uddybning:
Afmærkningsplanen fungerer som et juridisk dokumentation for, at sikkerheden er tænkt igennem. Den skal opbevares og kunne forevises ved tilsyn eller kontrol.

5. Fri bredde og højde

Når den frie bredde for trafik bliver under 3,0 m, skal vejen spærres.
Er den fri højde under 4,2 m, skal det afmærkes med tavle C 42 (Begrænset fri højde), jf. § 15 i BEK nr. 818.

👉 Uddybning:
Dette sikrer, at lastbiler og busser kan passere sikkert. For snævre passager er en hyppig årsag til påkørsler af afspærringsmateriel og arbejdsområder.

6. Typer af afspærring

Bekendtgørelsen skelner mellem:

• Længdeafspærring (langs arbejdsområdet) — udføres med fx N 42 kantplader eller N 44 markeringskegler, jf. bilag 3 i BEK nr. 818.

• Tværafspærring (når vejen lukkes) — udføres med O 43–O 45 spærrebomme med blinklys i enderne.

👉 Uddybning:
Afstanden mellem elementer må ikke overstige 10 m i tættere byområder.
På cykelstier og fortove gælder særlige regler om højde og synlighed, så fodgængere og synshæmmede kan orientere sig sikkert.

7. Trafikværn og styrkekrav

Midlertidige trafikværn skal opfylde DS/EN 1317-standarden, jf. § 20 i BEK nr. 818.
Ved højere hastigheder kræves normalt styrkeklasse T3.

👉 Uddybning:
Det betyder, at barrierer skal være testede og dokumenteret som energiabsorberende.
Opsætningen skal ske nøjagtigt efter fabrikantens vejledning, da forkert montering kan medføre, at værnet mister sin beskyttelsesevne.

8. Brug af betonklodser

Ifølge Håndbog 2024, afsnit 6.2.2 må betonklodser ikke anvendes som trafikværn på motorveje eller veje med hastighed over 50 km/t.
De kan anvendes i byzoner eller lavhastighedsområder efter konkret vurdering.

👉 Uddybning:
Betonklodser udgør en hård forhindring ved påkørsel. Derfor bruges de kun, hvor pladsen er trang og hastigheden lav — fx ved fortovsarbejde eller midlertidig lukning i bymidter.

9. Vedligeholdelse og tilpasning

Afmærkningen skal løbende kontrolleres og tilpasses, jf. § 23 i BEK nr. 818.
Ved arbejdsdags afslutning skal unødvendig afmærkning fjernes, og området gøres så sikkert som muligt for nattrafik.

👉 Uddybning:
Entreprenøren har ansvar for, at materiellet står korrekt, og at blinklamper virker.
Manglende vedligeholdelse kan føre til erstatningsansvar ved uheld.

10. Sanktioner og ansvar

Politiet kan kræve ændringer af afmærkningen, jf. § 27 i BEK nr. 818.
Manglende eller forkert afmærkning kan medføre bøde eller erstatningsansvar efter færdselsloven.
Vejmyndigheden kan dog give dispensation, jf. § 30.

👉 Uddybning:
Fejl i afmærkning — fx manglende lys, manglende plan, forkerte skilte — kan vurderes som uagtsomhed og føre til personligt ansvar for den ansvarlige leder.

Konklusion

Korrekt afspærring er et lovkrav og et sikkerhedskrav.
Alle, der arbejder på eller ved vej, skal sikre, at afmærkningen opfylder Bekendtgørelse 818 og Vejafmærkningsbekendtgørelsen, og at materiellet er godkendt, opsat korrekt og vedligeholdt.
Det beskytter både trafikanter og arbejdere — og forebygger bøder, ulykker og ansvar.

Ansvarsfraskrivelse:
Dette materiale er udarbejdet af A39.dk på baggrund af gældende danske regler for afmærkning og afspærring, herunder Bekendtgørelse nr. 818 af 22/06/2017 og Vejafmærkningsbekendtgørelsen.
Informationen er vejledende og må ikke betragtes som juridisk rådgivning.
A39.dk fraskriver sig ethvert ansvar for fejl, mangler eller eventuelle konsekvenser, der måtte opstå ved brug af materialet.
Brugeren er selv ansvarlig for at sikre korrekt anvendelse af lovgivningen i den konkrete situation.